多连杆独立悬架和麦弗逊悬架是汽车上常见的独立悬架。

很多汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架，这种悬架的结构比较简单，麦弗逊悬架只有一根L型控制臂。

麦弗逊悬架占用的空间是比较小的，这种悬架几乎不会占用发动机舱空间，所以很多前横置发动机的汽车都会使用麦弗逊悬架。

麦弗逊悬架也是有缺点的，这种悬架的操控性不是很好，所以大部分讲究操控的汽车都是不会使用麦弗逊悬架的。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

有些多连杆独立悬架有四个连杆，有些多连杆独立悬架有五个连杆。

多连杆独立悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。

多连杆悬架的结构比较复杂，这种悬架的体积比较大，占用的空间也是比较大的。

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