发动机在刚启动后，还没有到达正常工作温度，此时发动机温度比较低。ecu会控制喷油系统多喷油，这样可以快速提高发动机温度。此时发动机内的汽油燃烧不充分，尾气中就会有比较重的汽油味。

一般的车有两个氧传感器，一个位于排气歧管后面，另一个位于三元催化器后面。氧传感器负责检测排气中的氧含量，然后把信号反馈给ecu，ecu根据这个信号来调整空燃比。如果氧传感器损坏，那ecu就不能准确调整空燃比。此时，尾气中可能会有很重的汽油味。

很多车友在冬季时喜欢原地热车，其实原地热车是完全没有必要的。现在的电喷发动机根本不需要原地热车，正确的做法是点火后挂挡行驶。

原地热车时，发动机处于怠速工况，此时汽油燃烧不充分，发动机内积碳会增加。点火后挂挡行驶，这样可以增加发动机负荷，发动机就可以快速升温。并且行驶时，还可以让传动系统升温。

在刚开始行驶时，不要让发动机处于过高的转速就可以。