斯莱斯车型中有对开门式车型，这种车型在民国时期很常见，现在见少了，而这种对开门式的车门给后排乘客一个最贵豪华的体验，一下车就可以往前走了，而这种一般都是会有专门的人来帮你开门，司机都不下车的，毕竟后面坐的都是老板或者领导！剪刀式的超跑还是比较多，这种开门方式兰博基尼车型见得比较多，这样的开门方式看起来十分拉风，而且与十分低的底盘相得益彰，把门开在那可以说十分的帅气，而这种车门的设计有利也有弊，虽然看起来十分帅气，而且解决了左右的开门空间，但是人进出的时候，很容易撞到头，因为车门并不能达到90度，所以人进出的空间十分狭小这种车门还是比较少见的，这是西班牙跑车Tramontana的杰作，这款车型的是前后排座位，所以该车的上下车是从车顶进去的，与F1赛车十分相似，所以上面的也算是车门，要是第一次看到这辆车的话，你不知道怎么进去驾驶舱内！蝴蝶式车门最早由阿尔法·罗密欧制造商制造出来的，车开门的时候向外向前旋转打开，看着像蝴蝶的翅膀一样，从而得名。而蝴蝶式的车门要比剪刀式的车门好好点，上下车的时候空间较大，所以，而且也是不影响左右空间，所以这样的开门方式看起来十分的帅气。