在华盛顿方面不断炒作中美军事对抗风险升高，时刻可能出现误判后，美国军方又甩出了一个重磅消息，宣称解放军战斗机在拦截美军侦察机时，做出了所谓的“不安全动作”。而这其实也反映出了美国人的心虚之处。

图注：美国军方放出的解放军战机照片，可见翼下的实弹挂载

据《纽约时报》等美媒报道，日前，美国军方发表声明称，在12月下旬，美国空军的一架RC-135侦察机在南海方向上执行任务时，遭遇了解放军一架携带了实弹的歼11BS战斗机的拦截。

在此期间，解放军战机一度在RC-135机头约6米左右的范围内飞行，双方距离最近时只相距3米，美军飞行员被迫做出了紧急规避动作。美军印太司令部宣称，这起事件反映出了解放军的“危险拦截频率”正在以令人担忧的趋势增长，而这已经引起了美方的高度关注。

美军此次发布声明，是在中美空军此次交锋发生8天之后。对于为何要这么久才公布消息，美军给出的解释是，他们需要时间核实细节，并向其他政府机构发出适当的通知。但从近期西太平洋局势的变化来看，美军这个说法，可信度实在是不高。

图注：美军RC135侦察机

首先，在中美军机此次交锋之前，美国国会通过了新的“国防授权法案”，明确表示要在未来5年大幅增加对台军援力度，解放军随即在台湾岛周边多次进行大规模空中巡航，辽宁舰战斗群也穿越宫古海峡进入了西太平洋海域。华盛顿当时就已经开始炒作中美军事误判风险增加。

而在此次空中交锋事件发生后不久，拜登正式签署了“国防授权法案”，辽宁舰战斗群则首次逼近关岛，并与美军“尼米兹”号航母进行了一次“隔空较量”。由此可见，美军此番放出中美军机空中交锋的消息，恐怕还是为了配合华盛顿，进一步炒作中美军事误判风险，渲染地区紧张局势。

图注：日本自卫队拍到的在西太平洋活动的辽宁舰

还有一点值得注意的是，最近几年，美军空中侦察力量在南海方向上一直保持着极高的出动频率。按照“南海战略感知”公布的数据，在今年前11个月中，美军共派出了589架次的侦察机，在南海进行空中侦察，其中在今年7月出动的频率最高，一共是67架次，也就是每天有超过2架侦察机进入南海空域，并逼近我国沿海地区。

虽然相比2021年时的全年出动约1200架次，美军2022年在南海的侦察活动频率大幅降低，但这并不代表美方降低了对南海的关注度。南海方向上侦察机出动次数的减少，主要是由于解放军加强了对重要空域的空中管控，以及8月佩洛西窜访台湾后，台海局势升温，美军将一部分兵力投入到了北方。

图注：除了RC-135，美军的P-8A反潜巡逻机也经常在南海方向活动

美军侦察机在南海方向上的主要任务，是收集两类情报。首先是寻找可以携带核弹头的解放军战略核潜艇，确定位置与大体航向。根据西方的推测，解放军在海南岛部署了被美军视为心腹大患的战略核潜艇，这些潜艇可以随时进入南海，进而潜入大洋之中。其次，便是收集电子和雷达信号，以期掌握解放军在南海方向上的雷达与通信网络情况。

除了美军侦察机，解放军现在在南海、东海等方向上，还需要应对来自其他西方国家的侦察机。今年6月时，加拿大总理特鲁多宣称，参加“霓虹灯行动”，负责监视半岛北方动向的加军CP-140海上巡逻机，在东海上空遭遇了中国战斗机的危险拦截。澳大利亚方面也宣称，他们的P-8A反潜巡逻机在南海上空遭遇了解放军战斗机，中方飞行员作出了危险动作。

图注：加拿大空军的CP-140侦察机

这些对解放军战机正常伴飞行动的炒作，其实也显现出了美加澳等国的做贼心虚，如果他们不是抱着刺探军情等目的来的，在遇到解放军军机后，根本就不会如此紧张。恰恰是由于他们的行动针对性极强，才会以己度人，认为解放军的正常应对，与他们一样也是基于恶意与不安全的行为。

而在解放军不断加强对南海等空域的空中管控，海军舰队也逐渐走向深蓝，深入西太平洋展开演训之后。美国方面如果还无法接受现实，依旧认为解放军在家门口的活动将增加“军事误判”的风险，那么他们提心吊胆的日子只能是越来越多。

同时这架携带了实弹的歼-11BS和一线解放军飞行员，也用行动告诉了美军一个道理——对于美方来说，如果真的想要绝对的安全，那么不再插手南海与台海，将自己的军队撤出所谓的“第一岛链”，离中国家门口远一点恐怕才是最佳的选择。

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国再次向中国提出强烈抗议！解放军的战斗机刚刚在南海上演了一场“巴伦支海手术刀”时式的拦截动作。美军1架RC-135战略侦察机遭到解放军1架歼-11BSH战斗机的近距看拦截，地点就在南海上空。

资料图

美军的印度太平洋司令部刚刚向中国提出抗议，就在上周，12月21日，有一架中国海军的战斗机在南海上空拦截了一架美国RC-135战略侦察机（飞机上有30人）。当时解放军的歼-11BSH战斗机在南海国际水域飞行，而美军这边是一架RC-135战略侦察机。

中方战斗机除了向美军机亮出空空导弹，还进行了一个“极不安全的操作”，最近距离美军侦察机的机翼只有7米（20英尺），后来又从加速前面超越美机，距离RC-135战略侦察机的机鼻不足6米，这个“危险”动作，迫使美机做出避让动作。迫使美军飞机采取了紧急规避行动，立即结束侦察，脱离返航。

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美军发布的视频显示，紧靠着美国RC-135战略侦察机跟踪监视飞行的，是一架解放军海军航空兵的歼-11BSH双座战机，机翼下挂载着2枚霹雳-8近距格斗空空导弹和2枚霹雳-12主动雷达中距空空导弹。

根据专门追踪美军舰机的媒体平台“南海战略态势感知”（SCSPI）透露，在12月21日当天，确认美军出动了包括RC-135V战略侦察机在内的5架军机，这些军机从日本和菲律宾的美军基地出发，并窜入南海和台海活动。在这种情况下，解放军的战机必然会前出跟踪监视或拦截驱离。

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我们海空军的战斗机在近些年与外国的海空交锋中，多次以剧烈动作驱逐外机。例如在今年6月5日，澳大利亚国防部抗议，称澳空军的一架P-8A反潜巡逻在南海地区遭到一架中国歼-16战斗机的拦截。澳大利亚国防部长理查德·马勒斯委屈地说，中国空军的歼-16战机直接在澳军P-8A反潜机的前方释放一小袋“铝块”，实际上是箔条干扰弹（包含小铝块和金属箔条），有部分“小铝块和铝箔”被吸入澳洲军机的发动机。这个动作把澳军飞机吓得赶紧返航了。但这一次并没有造成土澳P-8A飞机坠毁，太遗憾了。

多年以来，以美国为首的西方国家一直出动各种飞机在中国周边的空域飞来飞去，出动舰船在中国周边沿海挑衅，耀武扬威。美军机对中国大陆抵近侦察，刷新距离最近记录的，距离我广东沿海仅88公里。

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那是在2020年9月26日，美军派出多架军机在南海行动，其中一架EP-3E侦察机距离中国福建、广东两省交界处的海岸最近时只有约47.81海里（约合88.5公里）的距离。美军机此次飞行刷新了对中国大陆抵近侦察距离的最新记录。有外媒宣称这是美军在测试解放军的压力底线。

早期的时候，我国空军海军装备的歼-7、歼-8等战斗机的航程短、机载设备简陋，无法与外军飞机长时间正面对抗，甚至还出现过美国EP-3侦察机撞毁我国海军航空兵歼-8D型战斗机，导致我方飞行员王伟牺牲的事件。

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这是20年前，美军RC-135、EP-3E和P-3C等侦察机针对中国海南岛和南中国海海域的抵近侦察线路图。尤其是针对海南岛与西沙、南沙周边海域的侦察频次非常高，而当时中国的海军航空兵也频繁起飞对美军飞机进行驱离。

在2000年的时候，中美的海空交锋还是围绕着大陆近海和海南岛周边的。例如2001年的4.1撞机事件，王伟烈士歼-8D战机与美军EP-3E的撞机地点，距离海南岛海岸线仅104公里。2001年4月1日，中国南海。为捍卫祖国领空，飞行员王伟驾驶战机与美军侦察机相撞，不幸罹难，编号81192的战机，再也没能返航。

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在六七十年代，中国的国土防空，多在境内进行，例如红旗2地空导弹打U兔，五十年代末六十年代初的空军入闽作战，以及中美在海南岛的空中较量。这些作战，大多数发生在我国的国境之内，最远也就是领海线。

到了80年代，我们已经可以把国土防空的防卫线外推到领海线以外几十公里，这时候，基本没有敌对势力的飞机敢于侵犯我们的领空，多数在围着我们的海岸线摩擦。

到了90年代和新世纪初，我们能够将国土防空作战外推至距离领海线一百多公里外，17年前的中美南海4.1撞机事件，撞机地点位于海南岛东南的104公里的位置。这个距离，就是我们2000年前后的国土防空前线距离。

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2013年，我们划定了东海防空识别区，最远边界距离领海线800公里。我们已经把海空防御线向南推进到了西沙的永兴岛一线。从2013年开始，我军在海南岛和西沙装备了歼-11BH和歼-11BSH战斗机，我军战机多次在东沙和西沙，甚至南沙群岛拦截美机，这是我们新的国土防空线。当南沙几个人工机场能够常年部署战斗机的时候，也就是南沙的美济岛、永暑岛和渚碧岛，我们的国土防空线距离本土会有1000公里。

在2014年和2015年，中美围绕南海某些海域和空域展开过极为强烈的海空争夺。主要原因是那时候中国094战略核潜艇开始正式执行带导弹的战略值班任务。

2014年8月18日，美军P-8反潜侦察机擅自进入我南海空域，中国驻西沙永兴岛的海军航空兵的2架歼-11BH战机前出拦截，其中一架歼-11BH战机接近到P-8侦察机50米的距离时，在P-8侦察机前方作出一个“桶滚”动作，并且向美国侦察机展示了翼下挂载的空空导弹，给美机飞行员带来了极大的震撼，美军侦察机立即返航。

视频截图

同样的事情，在2015年5月19日又发生过一次，这次是歼-11BH拦截并驱逐了美军EP-3侦察机，同样是在几十米以内的极近距离。今年这次歼-11战机驱离美国飞机，事件后美军也是发表抗议，指责中国歼-11战机的表现“相当不专业，且极不负责任”。随着中国综合国力的不断增强，中国空军和海军航空兵的战斗力也在快速提升。未来，美军习惯以后，就不用这样的指控了。