来源：中国新闻网

中新社北京10月15日电 综合消息：当地时间14日，克里米亚大桥已完成修复工作并全面恢复通车。乌克兰财政部长谢尔盖·马尔琴科14日表示，如今向合作伙伴寻求财政援助愈加困难。

克里米亚大桥

据塔斯社报道，俄罗斯副总理胡斯努林14日在社交媒体上说，克里米亚大桥已完成修复工作，总共4个车道全部恢复通行，比原定开放时间提前了18天。他表示，整个修复工作在不到3个月的时间内完成，拆除了两座受损的桥板，并铺设了两个新桥面。

克里米亚大桥此前因为遭袭而暂停通行。9月14日，该大桥的左侧车道通车。

据路透社报道，乌克兰财政部长马尔琴科14日在参加国际货币基金组织和世界银行2023年秋季年会时称，乌克兰的主要援助国注意力逐渐转移至内部环境和其他地缘政治冲突，这抑制了各国政府支持乌克兰的意愿，乌克兰获得财政支持愈加困难。他说，与今年4月举行春季年会时相比，乌克兰需要付出两倍的努力来说服援助国提供支持。

报道称，乌克兰已决定从额外税收和内债等措施筹集资金，但明年的大部分支出仍依赖于外部援助。

据塔斯社15日报道，俄罗斯总统普京在接受媒体采访时表示，乌克兰的反攻已陷入停滞状态，面临完全失败。他说，乌克兰仍准备在某些地区发动新的袭击，俄罗斯知道这一点，并将进行相应的反应。

据乌通社15日报道，过去一天，乌克兰空军对俄军士兵、弹药库发动了12次袭击，并对俄地对空导弹系统发起了2次袭击。俄军15日凌晨向扎波罗热地区发射了三枚S-300防空导弹，造成部分基础设施毁坏，并引发了火灾。

据塔斯社报道，俄国防部14日表示，俄军当天在扎波罗热、库皮扬斯克等地击退了乌军多次袭击，使乌方损失多件武器装备。

据俄罗斯卫星通讯社报道，俄国防部15日表示，俄军14日晚击落了乌克兰27架无人机，其中18架无人机在库尔斯克上方被击落、2架在别尔哥罗德上空被击落。当晚，乌克兰试图使用固定翼无人机对俄境内发起袭击。(完)

延伸阅读：

媒体：乌军饱和夜袭克里米亚造船厂 几个细节值得注意

据参考消息网报道称，乌军对克里米亚的新一轮袭击又开始了。当地时间9月13日，乌军开始袭击克里米亚的一个俄军造船厂。从媒体所上传的相关照片看，应该还是夜袭。

从塞瓦斯托波尔上传的现场视频照片看：现场燃起了熊熊大火，该造船厂估计在这次的袭击中会遭遇非常大的损失。根据俄国防部的说法，9月13日当天，乌军的袭击力度非常大，其共动用了10枚巡航导弹、3艘无人艇对该造船厂发起攻击。10枚导弹、3艘无人艇同时攻击，听起来似乎像是一次饱和攻击，乌军应该是在高密度、不间断地对该造船厂发起了攻击。

俄军造船厂遭袭

这次乌军袭击克里米亚，有几个细节值得注意：其一，俄方说得很清楚，这次乌军使用的是巡航导弹。但具体是什么型号的巡航导弹，俄方并没有公布。

目前乌军手中的巡航导弹，无非是英国人提供的“风暴之影”，不过英国人所提供的“风暴之影”需要战机作为平台进行发射；此外，乌军也将一些防空系统，如S-300、S-200改了导引头，由地对空改为地对地，如此一来的话也能够对地面目标发起攻击。

所以这10枚巡航导弹很难判断都是一些什么型号，可能“风暴之影”、S-300、S-200都在其中。一般而言，乌军袭击克里米亚，除了使用导弹、无人艇外，还会使用无人机，但这次无人机竟然没有出场，这在某种程度上很令人意外。

乌军盯上了俄军的造船厂

其二，乌军为何会盯上了这座造船厂呢？而且还对这座造船厂发起如此大规模的攻击？从过往乌军对克里米亚的袭击案例看，遭袭的重点目标主要是俄军的弹药库、黑海舰队的军港等。那么这座造船厂有什么特别之处呢？

造船厂燃起熊熊大火

根据参考消息网的说法，这座造船厂主要为俄军的黑海舰队建造、维修舰艇。不过在目前克里米亚频频遭袭的背景下，造舰艇的风险非常大，估计这座造船厂现在主要承担的是维修舰艇的职能。

这次乌军大规模袭击俄军的造船厂，不由得产生两个猜想：第一，俄军是否将黑海舰队的一些船只以维修的名义转移到了这一造船厂内，而乌军掌握了这一情报，然后使用导弹加无人艇的方式对该造船厂发起了夜袭、攻击，从而达到摧毁俄军舰艇的目的。

第二， 造船厂虽然不是俄军的军事集结地，但它是俄军的重要基础设施，从大规模袭击造船厂事件看，这是否意味着乌军的打击范围扩大，不仅仅只限于俄军的军港、机场、弹药库等，甚至还包括造船厂等军工制造基地等。

俄军后方基地存在被打击的风险

从战场态势看，目前乌军正不断加大反攻力度，把打击范围拓展到俄军的军工基地，这既可以吸引、分散俄军的精力，也可以削弱俄军的实力，尤其是削弱后方对俄军前线的补给。所以未来乌军的袭击对象是否还会扩大到俄军的弹药生产基地、坦克修理工等，这些都很值得关注。

乌军采用了饱和战术袭击造船厂

其三，这次乌军使用的袭击战术很值得关注。10枚导弹和3艘无人艇一起上阵，对俄军造船厂发起不间断的饱和攻击。从袭击的效果看，很明显，这次袭击是成功的。

按照俄军的说法，10枚导弹，拦截了7枚，也就是说还有3枚直接落到了该造船厂内，从而达到了袭击的目的。事实上，俄军在克里米亚，尤其是塞瓦斯托波尔附近部署了严密的防空系统，但再严密的防空系统也会面临一个问题：如果对方使用无人机、导弹发起不间断大规模袭击的话，防空系统能否做到完全拦截呢？只要遗漏几枚导弹，就会造成非常严重的后果。而乌克兰也清楚这一点，这次虽然发射了10枚导弹，虽然被拦了7枚，但毕竟有3枚成功砸到目标，这就是一个成功的袭击。

饱和攻击将让乌军的印象很深

这次对克里米亚造船厂的袭击将会让乌克兰认识到饱和攻击的作用和效果，所以不排除今后乌军在攻击俄军一些重要目标时会采取饱和攻击的方式。

这次塞瓦斯托波尔造船厂遭受如此大的损失，按照过往的惯例，俄军一定是要报复的，但具体会如何报复，这一点拭目以待。

枢密院十号：为保护克里米亚大桥，俄罗斯拼了！

作为连接克里米亚半岛与俄本土之间的交通命脉，克里米亚大桥自修建之初就一直是乌克兰方面的眼中钉，并在俄乌冲突爆发后数次因攻击而受损。而俄军对该桥的保护也不断升级，不但在大桥周围部署了包括S-400远程防空系统在内的多种先进武器，最新卫星照片还显示，俄军憋出了大招——在大桥周围自沉了多达7艘船只，以防备最近活动越来越频繁的乌军自杀无人艇。

克里米亚大桥周围的船只

美国“动力”网站8月29日称，卫星照片显示，俄军沿着克里米亚大桥以南的附近水域自沉了至少7艘船只，它们将组成一道屏障，以阻挡乌军无人艇的袭击。众所周知，克里米亚大桥多次遭到乌克兰方面组织的袭击，并因爆炸卡车和自杀无人艇而两次严重受损，造成交通中断。乌克兰官员表示，如今它仍然是乌军袭击的首要目标，这不仅是因为其重要的后勤价值，还因为它具备的象征主义。

报道称，卫星照片显示，由沉船组成的封锁线位于刻赤海峡与黑海交汇处以北，“几乎可以肯定，之前发动袭击的乌克兰无人艇就是通过这条路线到达大桥”。

由沉船组成的海上封锁线由来已久。例如二战期间，英国海军就用沉船和水雷在英国海军最重要的基地斯卡帕湾组成了复杂的防御体系，以阻挡德国潜艇的水下渗透——结果德国海军U-47潜艇成功突破这些防御，并击沉了“皇家橡树”号战列舰。

在接连遭到乌军无人艇袭击后，俄军也在黑海舰队基地塞瓦斯托波尔港修建了复杂的海空防御体系，其中同样包括水面拦阻网等障碍物。但它们并非绝对可靠，“动力”网站分析称，5月23日，塞瓦斯托波尔再次遭到乌军无人艇袭击，现场视频似乎显示，其中一艘乌军被成功拦下，但另两艘无人艇成功越过障碍物。

西方海军情报分析家萨顿认为，这些由沉船组成的屏障“可能对无人艇具有一定的效果”，例如俄军可能会在这些沉船露出或接近水面的部分之间悬挂链条和网组成的栅栏，以防止无人艇行驶。“无人艇在夜间可能很难成功越过这些屏障，特别是在受到攻击的情况下。”

不过俄军对大桥的这种防御恐怕也不是万能的。报道提到，随着乌克兰获得的远程打击武器数量越来越多、性能越来越先进，对克里米亚大桥的攻击方式也在发生变化。此前有报道称，最近乌克兰已经将国产“海王星”反舰导弹改装后用于对地攻击，其射程为250英里，弹头重约770磅，具备相当可观的破坏能力。该导弹可以从空中、海上或陆地平台发射，因此防御的难度也要大得多。